CEA とルノー グループは、非常に高効率な双方向のシステムを開発しています。

CEA とルノー グループは、車両の充電器に直接統合される新しい電子電力コンバータ アーキテクチャを共同開発しました。 約 3 年間の研究の結果、11 件の共同特許の対象となったこのパワーコンバーターは、革新的な素材から開発され、よりコンパクトになり、エネルギー損失を 30% 削減し、車両の充電時間を短縮し、バッテリーの耐久性を保証します。 さらに双方向になります。

CEA とルノー グループの研究開発チームは、車載パワー エレクトロニクスの分野、特に窒化ガリウム (GaN) や炭化ケイ素 (SiC) などのワイド バンドギャップ半導体材料の分野における専門知識を組み合わせました。

その結果、ワイドバンドギャップ半導体材料をベースにした新しいアーキテクチャにより、変換中のエネルギー損失を 30% 削減し、同量の発熱を削減して、変換システムの冷却を容易にすることができます。

さらに、アクティブ (半導体) コンポーネントとパッシブ (コンデンサおよび巻線誘導部品) コンポーネントを最適化するエンジニアの取り組みにより、充電器の体積とコストの削減が可能になりました。 高周波専用フェライト材料の採用とパワーインジェクション成形と呼ばれる成形射出プロセスにより、コンバーターの小型化を実現しました。

この新しいコンバーター アーキテクチャは、三相モードで最大 22kW の充電容量を提供し、バッテリーの耐久性を確保しながら車両のより高速な充電を可能にします。 また、充電器を双方向にすることもできるため、住宅に双方向メーターが装備されている場合、バッテリーに蓄えられたエネルギーをグリッドにフィードバックしたり、自律型住宅のエネルギー需要の供給に使用したりすることができます。 このソリューションは、ネットワークと自動車の電磁両立性 (EMC) 規格と互換性があります。

投稿日: 2023 年 1 月 17 日 in バッテリー, 電気 (バッテリー), パワー エレクトロニクス | パーマリンク | コメント (0)